易卜拉欣苏丹和苏-57合影
据马来西亚军事媒体《亚洲防务安全》5月8日的消息，马来西亚元首易卜拉欣苏丹当天出现在俄罗斯莫斯科朱科夫斯基国际机场，现场观看了俄罗斯第五代战斗机苏-57E的飞行展示，并登机体验，这让外界猜测马来西亚是否有可能采购这款俄罗斯五代机。
该战斗机由俄罗斯著名试飞员谢尔盖·博格丹亲自驾驶，整个飞行表演持续了大约7分钟，易卜拉欣苏丹还听取了有关苏-57E战斗机的信息简报，并在其完成飞行展示后参观了苏-57E的机舱内部。
易卜拉欣苏丹和博格丹
现场陪同易卜拉欣苏丹的有马来西亚国防部长、马来西亚驻俄罗斯大使和负责对外军贸的俄罗斯联邦军事技术合作局副局长米哈伊尔·佩图霍夫。
易卜拉欣苏丹之所以出现在俄罗斯，主要是受俄罗斯总统普京的邀请，参加俄罗斯胜利纪念日的活动。
《亚洲防务安全》表示，“此次涉及苏-57E的高规格演示，被视为俄罗斯积极拓展其第五代战斗机在竞争日益激烈且战略重要的东南亚防务市场影响力的一部分。苏丹陛下亲临观赏俄罗斯隐形战机的演示，也预计将引起国际防务界对马来西亚皇家空军未来空战能力现代化方向的关注。”
该媒体认为，尽管面临地缘政治压力和西方技术制裁，俄罗斯仍于2019年启动苏-57战机的量产工作，并于2020年12月实现有限服役。向马来西亚展示苏-57无疑是俄罗斯希望再次开拓（对俄罗斯军贸而言）沉寂已久的东南亚市场。
前苏联解体后，东南亚成为俄罗斯重要的军贸市场之一。例如越南曾采购过40多架苏-30MK2V、苏-27SK/UBK；印度尼西亚采购过约16架苏-27SK/SKM和苏-30MK/MK2；缅甸引进过苏-30SME、雅克-130和米格-29；老挝也有少量雅克-130。
而马来西亚皇家空军对俄罗斯战机也不陌生，其现役有18架苏-30MKM（基于苏-30MKI），此前也装备过米格-29。
但这些都是老黄历了，最近十年鲜有东南亚国家采购俄罗斯战机，即便有也因制裁或其它原因而取消。
例如印度尼西亚一度接近和俄罗斯达成采购苏-35S的协议，后在美国压力下放弃苏-35改选美国F-15EX——尽管又因为各种原因F-15也和印尼失之交臂，但不可否认的是，俄罗斯战机在东南亚越来越不吃香。
近期东南亚国家和俄系战机有关的消息仅有越南正在法国“阵风”和俄罗斯苏-57E之间犹豫不定。
此前东南亚国家之所以喜欢俄罗斯战机，主要原因在于其优秀的航程和反舰、廉价对地打击能力。这对于需要长途跨海作战、不重视制空权、重点威慑丛林反政府武装的东南亚国家来说很受用。
但是现在，东南亚国家的作战环境和需求发生了重大改变，在大家几乎都有苏霍伊战机的情况下，东南亚国家愈发重视信息化水平较高、战场态势感知能力更强，能为本国空军赢得制空权的“现代化战机”。
在中系战机的威名没响彻之前，“阵风”、“鹰狮”乃至F-35成了东南亚国家趋之若鹜的对象。
实际上包括印度尼西亚、泰国、新加坡、马来西亚等国都曾渴望获得F-35，并向美国表达了采购意向，然而最终只有新加坡获得了美国的批准。
余下的越南、缅甸、菲律宾、柬埔寨、老挝、文莱、东帝汶等国，不是不想获得西式先进战机，而是要么国家太小、要么是国家经济条件有限、要么是和美国关系“没到那份上”。
于是我们看到，许多东南亚国家“退而求其次”，几乎一股脑的选择西方战机。
包括印尼采购的二手F-16、“阵风”以及和韩国合作KF-21；泰国选择“鹰狮”；菲律宾和马来西亚都采购了韩国FA-50轻型战斗/教练机，并积极考察西式主力战机，如鹰狮和F-16V。
越南因考虑地缘问题后，虽然放弃了F-16，但目前其最感兴趣的还是法国“阵风”，并且已经有越南飞行员在法国长期试飞“阵风”战机。
马来西亚皇家空军的现役主力是前面提到的苏-30MKM（18架）和美国F/A-18D（8架），但这两款战机均已老旧——尤其是苏-30MKM，不知是维护问题还是飞机本身寿命问题，在东南亚高温高盐高热环境中，仅有若干架苏-30还能维持战备和训练任务。
尽管此前因事故损失了一架F/A-18D，但马来西亚方面对美国的“大黄蜂”十分满意，其剩余的7架仍能常态化训练和执行任务，远比看似数量更多，但事实上大多数处于瘫痪状态的苏-30MKM表现更好——如果不看纸面数据的话。
马来西亚皇家空军F/A-18D
马来西亚方面一度窘迫到需要向印度采购苏-30MKM的零部件来避免苏霍伊机队完全报销——马来西亚还在和印度商谈由印度帮其升级苏霍伊机队（包括机体延寿、更换成印度和以色列合作开发的“乌塔姆”相控阵雷达）——虽然今年马来西亚航展，其空军的苏-30还进行了不错的飞行表演，但也仅限于此了。
所以在易卜拉欣苏丹体验苏-57之前，包括马来西亚自己的媒体都不会认为该国还会考虑俄罗斯战斗机。
马来西亚原计划从科威特采购约30架二手“大黄蜂”以填补苏霍伊机队瘫痪而留下的战力缺口。但根据2026年2月26日的官方通报，马来西亚内阁已决定正式取消该计划。原因是技术评估显示，这批科威特战机的物流运输成本过高，型号实在太老，且需耗时约15个月进行软件升级才能飞行，不符合马来西亚皇家空军的紧迫需求。
因此马来西亚方面除了几乎确定增购韩国FA-50 Block 20（号称综合战力已经基本达到F-16C/D的水平）以外，其“MRCA项目（即马来西亚主力战机项目）”也开始接触目前全球市场更火热的新锐战斗机——即韩国的KF-21和我们的歼-35。同时，土耳其方面也在向马来西亚推销KAAN战斗机。
亚洲军事评论的报道，机翻截图
这并非空穴来风，在今年1月，亚洲发行量最大的英文军事杂志，泰国《亚洲军事评论》在其报道中（见上图）披露马来西亚对KF-21、歼-35感兴趣。
然而俄罗斯似乎准备“截留”了。
目前尚不清楚是马来西亚方面主动希望了解苏-57，还是俄罗斯方面提出的请求，总之，马来西亚的“MRCA项目”迎来了重要变化。
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